製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: LONGWELL
証明: API-7K
モデル番号: 石油掘削用泥ポンプ
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 1 PCS
パッケージの詳細: 複合板ケース/鉄パレット
支払条件: T/T 30%DP,出荷前に発送
供給の能力: 月1000個
適用する: |
石油・ガス 掘削 |
特徴: |
高強度 耐磨性 耐腐蝕性 |
サイズ: |
カスタマイズ |
条件: |
新しい |
標準か 非標準か: |
スタンダード |
OEM: |
適用可能 |
構造: |
ピストンポンプ |
温度評価: |
温度が350°Fまで |
材料: |
良質の合金鋼 |
使用: |
掘削作業用の泥ポンプに使用される |
圧力を指定する: |
5000~7500psi |
BOMCO: |
F800/1000/1300/1600/1600HL |
ホンフア: |
3NB-800/1000/1300/1600F |
HRSB: |
RS-F800/1000/1300/1600 |
イングチョウ: |
QF-1300/1600 |
LS-NOW (現在): |
3NB1300C/1600 |
NOV: |
12P-160 14P-220 |
ウェザーフォード: |
MP-10/16 |
GD: |
PZ-7/8/9/10/11 |
Emsco: |
FB-1300/1600 |
ロシア語: |
UNBT-950/1180L UNB-600 8T650 |
適用する: |
石油・ガス 掘削 |
特徴: |
高強度 耐磨性 耐腐蝕性 |
サイズ: |
カスタマイズ |
条件: |
新しい |
標準か 非標準か: |
スタンダード |
OEM: |
適用可能 |
構造: |
ピストンポンプ |
温度評価: |
温度が350°Fまで |
材料: |
良質の合金鋼 |
使用: |
掘削作業用の泥ポンプに使用される |
圧力を指定する: |
5000~7500psi |
BOMCO: |
F800/1000/1300/1600/1600HL |
ホンフア: |
3NB-800/1000/1300/1600F |
HRSB: |
RS-F800/1000/1300/1600 |
イングチョウ: |
QF-1300/1600 |
LS-NOW (現在): |
3NB1300C/1600 |
NOV: |
12P-160 14P-220 |
ウェザーフォード: |
MP-10/16 |
GD: |
PZ-7/8/9/10/11 |
Emsco: |
FB-1300/1600 |
ロシア語: |
UNBT-950/1180L UNB-600 8T650 |
BOMCO Mud Pump Pinion Shaftは,ピニオンを含む棒で,ピニオンとメインギアを通じて,主動車からクランクシャフトに動力を転送するように設計されています.
内部減速ギアを駆動する特定のギアオペレーターの外部入力シャフト.ピニオンシャフトはハンドホイールまたはパワーオペレーターを容認することができます.
ピニオンシャフトは 4340合金鋼で 鍛造過程で作られています軸に加工されたダブルヘリカルギアが歯の幅全体に沿ってスムーズな電源伝送を確保し,ギアギャップを大幅に削減します結果として,速度変化によるハンマーリングは効率的に排除されます.
1. ピニオンベアリング内部のレースをピニオンシャフトに設置し,油浴,電気オーブン,またはインダクションベアリングヒーターで300°Fに熱します.進める前にレースが冷まるのを待ってください.
2滑り付け装置を用いて,ベアリングのベアリングにピニオンベアリングの外部のレースを設置する.
3. ベアリングキャリア組を設置する前に,ピニオンシャフトをポンプに配置します. 進める前にピニオンシャフトが適切に支えられていることを確認します.
4軸索の軸索とガスケットをピニオンシャフトの上とポンプフレームに滑らせ,内部レースに遭遇する際に注意を払う.
5ピニオンオイルシールを設置し,ピニオンシャフトにレース.
1必要な場合は,ピニオンシャフトの鍵口から鍵を引っ張り出して外してください.
2. 油滑油線と排水線を切り離し,その後ピニオンオイルシールプレートをボルトを解除します.ピニオンシャフトを支えることを確認して,移動を防止してください.
3. 油密封板とピニオンシャフトからスペースシャッターをスライドします.
4ピニオン・オイルシールを外して,ピニオン・シャフトから走る.
5引力フレームにピニオンベアリングキャリアを固定するボルトとローバーを切り離し,外します.
6ピニオンベアリングキャリアのジャックスクリューの穴を使用し,それを動力フレームから離す.
7軸承の外線とローラーをピニオン軸承のキャリアから取り除く.軸承の内線はまだピニオンシャフトにフィットするように縮小されます.軸承が再利用される場合は,内部のレースのフィニッシュを保護することが重要です.
